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昨天( 5月21日),综合检测列车从合肥南站出发,以时速350公里沿商合杭高铁南段全线开通检测试验,检测项目主要覆盖轨道、供电、接触网和通信信号等多个系统。 5月底这条线将过渡到运行试验阶段,预计6月底具备开通运营条件。

快讯:商合杭高铁南段进行全线拉通检测试验

商杭高铁是纳入国家“中长时间铁路网规划”的高级铁路,是国家十二五综合交通系统规划中区际交通互联网的要点工程。 这条线从徐兰高铁商丘站起来,经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、浙江湖州,终于到沪昆高铁杭州东站,全线长795公里,按照客运专线、双线标准建设,29个车站,阜阳、浙江。 这条高速铁路沿线城市密集、人口众多,是比较有效的连接中原、江淮、长三角的重要交通干线,被称为华东第二通道。

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今年以来,中国铁路上海局集团有限企业迎难而上,加大力度,认真做好六稳职工,落实六保任务,多次两手抓,抓好疫情防控,抓好铁路建设项目再生产,安全、高质量、高效商杭高速 精心组织了相关设备管理部门的技术人员,对线路进行了微调,为全面提高建设质量和安全水平提供了保障。 京福铁路客运专线安徽有限责任企业在建设过程中,严格执行疫情防控要求,不集中人群,减少直接交流。 并且,企业努力进行技术创新、优化施工方案,在项目建设和科技创新中不断取得新的成果。

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从4月7日开始,商合杭高铁南段正式开始联调试验,安排列车检测、综合检测、重联列车、运行车辆上线,进行了高速化、信号通信等试验,为全线开通运营奠定了基础。

去年12月1日,商合杭高速铁路北段开通。 据介绍,5月25日前后,商合杭高铁南段结束第二阶段信号系统功能测试,5月底进入运行试验阶段,目标是经验合格、安全判断合格后,6月底具备开通运营条件。 合肥至湖州段开通后,商合杭高铁实现全线贯通。 这条高速铁路全线开通后,对于进一步完善我国中东部地区的快速铁路客运互联网,缓解京沪高速铁路的客流压力,更加便利沿线群众出行,促进长江三角洲地区一体化的快速发展,具有十分重要的意义。 (陆应果,张帆)

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