快讯：“中蒙深厚友谊和精诚合作的象征”

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竣工的蒙古第一条高速公路。 韩新亮摄(中央人民广播电台)

日前，中国政府提供优惠贷款，中国中铁四局集团建设的蒙古新机场高速公路顺利移交给蒙古政府。 这条完全使用中国标准、中国技术建成的高速公路，在中蒙建交70周年献上了厚礼，成为中蒙友谊的另一个标志性工程。

中国标准落地

建造第一条高速公路

7月初，蒙古第一批高速公路新机场高速公路项目顺利通过验收，等级被评为优良。 这条高速公路通过中央省的色格斯县、阿勒坦布拉格县以及首都乌兰巴托市的汗乌拉区，与已经建成的中央省宗莫德公路相连，全长32.227公里，道路宽32.5米，双向6车道，设计时速80公里。

想起开工初期的情景，中铁四局蒙古国新机场高速公路项目部总工程师郑继说，项目部比较蒙古国高寒地区和乌兰巴托的地质优势，结合中国标准，设计了高温和高寒方案，在施工中我们严格把关，路面质量 介绍了加强平整度三要素的控制，最终，总体控制在中国标准的0.8以下，部分道路平整度的控制达到了世界先进水平。

想把工作做好，就必须先利用它的器皿。 控制平顺性，铁四局专门从中国国内购买了世界领先水平的道路建设神器中的大变形金刚摊铺机。 项目施工现场副总经理杨玉培告诉记者，这个摊位沥青铺砌道路最宽可达20米，每天铺沥青2.5公里。 平坦性完全由设置在展位不同立场的红外线装置控制，也是误差远远低于规定标准等高科技产品。 14.5米宽的路面，一次铺砌，一次成型，无中间接缝，杜绝了混凝土离析的发生，而且进度迅速，完美地展现了中国标准、中国技术和中国设备的魅力。

年开工以来，蒙古政府多次组织相关部门专家到施工现场参观，如蒙古公路工程师协会40多人专门学习沥青面层施工技术，乌兰巴托市技术监督局工程师协会30多人学习沥青面层施工技术。

中铁四局合伙人蒙古阿尔吉路桥企业执行经理巴特·巴亚尔在蒙古修建公路建设桥已近30年。 他说:“中国的公司道路建设技术和装备先进。 从设计到施工，每个环节都有完整的技术标准。 中国公司的管理者和技术工人的高职业水平给我留下了深刻的印象。 多家兄弟单位前来参观，不仅是为了了解中国高速公路的技术和工艺，也是为了学习中国建设者的敬业精神。

展示公司的负责人

迅速发展当地经济社会

我们只参与了这条高速公路3.2公里的建设，但其中包括桥梁、涵洞等多种类型，我们学到了很多技术和技巧。 第一次参与高速公路项目建设的蒙古国巴达赫路桥企业总工程师伯特·加尔说。 在铁四局技术人员的指导下，该企业采用格宾石笼技术处理边坡防护难题，该技术非常适合蒙古的地质地貌和气候优势。 此外，在双向车道的正中央安装防眩光板，利用太阳能和风能为高速公路的相机供电等，在蒙古也是首次运用。

德拉路桥企业副社长赛音苏尔告诉记者，去年该企业成立时只有五名工程师，路机、平地机、装载机等建筑机械也不多。 年与中铁四局合作建设高速公路后，企业发展迅速，目前拥有20多名工程师、100多名技术工人、60多台各类工程机械，这为企业下一步的快速发展奠定了坚实的基础。

巴特亚尔说:“由于只能修7、8米宽的道路，至今可以修14米宽的道路，中国的建设者没有保存而是传递了合作带，普遍提高了我们的技术，我们衷心感谢他们。

三年来，铁四局与蒙古30多家公司合作，直接或间接创造了一千多家就业岗位，培养了公路建设各类专业人才和技术工人，充分肯定了蒙古政府和合作公司。

实践睦惠容

谱写中蒙友谊的新篇章

在高速公路交付仪式上，铁四局集团董事长张江河说，蒙古新机场高速公路是中蒙两国深厚友谊和真诚合作的象征。

蒙古国交通运输快速发展部道路政策协调局局长汗德表示，这条高速公路竣工通车，对蒙古国至关重要。 作为蒙古第一条高速公路，将大大提升蒙古国的形象。 我们有新的国家名片！

蒙古总理呼日勒苏沛去年年底视察高速公路项目时，体验了全线贯通的高速公路。 在移交仪式上，他称赞这条高速公路不仅方便蒙古人民出行，而且对推动蒙古经济社会快速发展具有重要意义。

20世纪50年代，中国政府为蒙古无偿建设了许多基础设施项目，工会大楼、体育馆大楼、中央体育场、儿童艺术创作中心、商场等乌兰巴托标志性建筑至今仍在采用。 1958年中国政府支援开通的和平桥，至今仍是乌兰巴托最重要的交通枢纽之一。

企业承包建设的蒙古国首个互联互通式立交桥交付采用，由中国政府无偿资助建设的现代化残疾儿童快速发展中心开工运营，中企承包建设的蒙古国首个高速公路交付由蒙方担任中国驻蒙古国大使邢海明介绍，这些重大合作项目相继落地。 在中蒙建交70周年献上厚礼，谱写中蒙友谊新篇章，是中国落实亲诚惠容周边外交理念的生动体现。