快讯：北京新机场“第六指廊”9月启用 停车楼将尝鲜机器人自动泊车

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俯瞰天空，大兴国际机场航站楼的古铜色屋顶像凤凰的翅膀。 从航站楼中心伸出5条指廊，供未来旅客搭乘。 毗邻航站楼北侧，狭长的高楼也拔地而起。 这是新机场综合服务大楼，因为形状相似与航站楼相连，所以也称为第六指廊。

第六指廊面积超过13万平方米，将来将为旅客提供商业、办公室和酒店功能。 按照计划，综合服务楼将于今年9月与新机场通航同步运营。

服务楼特许经营30年

虽然与新机场航站楼相邻，但第六指廊的经营模式完全不同。 根据此前签订的协议，新机场综合服务楼从建设伊始就向华润地转让了30年的经营权。 昨天，华润地方宣布承担综合服务楼的建设价格，进行了装修和运营。

综合服务楼类似指廊，内部也是细长布局。 根据计划，整个大楼分为南北两部分，其中靠近航站楼的南段是商业和办公功能，北段是酒店功能。 因为位置特殊，所以这里是离航站楼最近的酒店。 据华润地相关负责人介绍，3个功能中，办公室项目4.59万平方米，商业项目2.17万平方米，酒店项目6.94万平方米。 加起来，这座综合服务楼的面积已经超过13万平方米。

按照计划，综合服务楼将于今年9月与新机场一起启用。 但是，酒店的功能还得再等几个月，预计今年年底投放。

步行到终点站要10米

从功能分布来看，新机场综合服务大楼地下2层、地上6层(含1处三明治)。 。 其中，南段地上一层、地上一层的三明治为办公室功能，地上二层为商务功能，地上三层至五层为办公室功能。 在北段，地上6层都是酒店功能。

综合服务楼的地下部分，其实也是新机场轨道交通工程的北段。 未来，连接京雄城际铁路、地铁新机场线、新老二大机场的城际铁路联络线，将从这下面穿过北京大兴国际机场航站楼。 根据设计，地下一层为车站大楼，地下二层为站台。

综合服务大楼和新机场航站楼相互相通，廊桥只有约10米长。 给综合服务楼和停车楼的施工人员组成8个局的项目部负责人，将来的乘客可以在地下1层、1层、地上2层直达新机场航站楼。

据华润地方介绍，未来将在综合服务楼内，构筑室内庭院生态景观，使用重叠院积层景的构造方法，形成内部生态系统。 外部双重呼吸玻璃幕墙具备外部循环，节能环保。 将来，内部也会使用多种智能操作措施。

新机场有两个大停车场

位于大兴国际机场北侧的，不仅仅是综合服务楼。 服务楼两侧还配置了服务新机场的两个停车楼。 停车楼的建筑面积达到了服务楼的两倍，为26万平方米。 8局项目部的负责人说。

建设这样大规模的服务楼和停车楼不容易。 因此，在施工中特别使用了虚拟仿真技术。 工程基坑面积大，各部分各工序之间穿插较多，钢结构和幕墙工程节点施工难度大，技术人员采用bim技术进行建筑物全建模，进行工程建设的动态仿真、4d工期演示，最终与虚拟施工过程和技术比较有效

记者了解到，新机场停车场也采取特许经营办法，首钢集团香港上市企业首席执行官国际经营25年。 停车场地下一层，地上三层。 经过优化设计，停车场的车数可以达到4321辆。

停车场还有很多新功能。 其中，148个停车位依赖两个机器人完成停车，国内首次实现自动停车的大楼内特意划分了十几个不同的停车区域，其中包括网上停车区域。 另外，还将设置可以事先预约车位的vip停车区、车位空间更大的女性停车区、新能源停车区。

中建八局项目部负责人介绍，综合服务楼正在装修中，停车楼最先进入最后阶段。