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美国波音12月23日宣布解除首席执行官丹尼斯·米伦伯格的职务,由董事会主席大卫·卡尔霍恩接任。 美国媒体对米伦伯格的质疑和推测终于告一段落。

回顾米伦堡这一年,挑战艰巨: 737max系列客机第二次失事,停飞后恢复飞行的期望被推迟,公司的安全文化和监管标准受到质疑。 但是,米伦伯格的位置稳如泰山,在两起事故后,只有社长离开了,并继续领着丰厚的工资。

一家美国媒体质疑,即使犯下的错误远远没有超过波音的严重性,许多公司的负责人也会自愿辞职或辞职。 米伦伯格看起来很懒散,可以回避重大问题的责任,多次获得董事会的公开力量。

米伦堡在10月接受国会的提问时主张,不应该面对挑战逃跑,而必须勇敢地改正错误,处理问题。

只是,改正错误的期限越来越远。 737max系列客机短期内无法再次飞行,被迫停产。 宇宙飞船载人首次飞行的任务失败,让投资者失望了。

在美国国会听证会越来越多的证据显示之前,波音希望通过对公司制度缺陷负有责任的新项目的成功迅速恢复形象,但幻想终于破灭了。

一系列危机应对没有带来形象及时止损和舆论扭曲的机会,波音在时间推移中陷入更深的困境。

即使换了帅哥波音也没能完全消除疑问。 业界认为,长期在董事会工作的卡尔霍恩接任首席执行官,波音塑造新形象,不太感受到实施全面变革的决心,是否能恢复监管部门、客户和股东的信心,尚不清楚。 (徐超) (新华社特辑)

标题:快讯:波音“不倒翁”CEO终倒下 新帅是现任董事会主席

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