快讯：美媒称波音737MAX飞行控制系统遗漏“重要保护机制”

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新华社华盛顿10月1日报道称，据美国媒体日前报道，负责波音737max客机飞行控制系统的工程师稍稍忽略了军用加油机早期版本中使用的关于失速防止系统的重要保护机制。

去年10月和今年3月，印度尼西亚狮子航空企业和埃塞俄比亚航空企业的波音737-8客机(属于737max系列)发生事故。 这两起事故都可能与客机自动失速防止系统的机动特征增强系统被传感器数据误激活有关。

据报道，波音企业的工程师10多年前为军用加油机建立了一种叫做机动特征增强系统的飞行控制系统。 当时的机动特性增强系统依赖多个传感器收集数据，以有限的动力移动飞机机头。 之所以使用这样的设计，是为了防止系统发生错误，或者飞行员失去对飞机的控制。

相比之下，737max客机上只有两个迎角传感器用于测量飞机飞行时机头的立场。 而且，机动特征增强系统只根据一个传感器的读数触发工作，没有比较两个传感器的读数。 系统发生错误后，动力大的飞行员很难控制机头。 据报道，波音公司希望修改737max客机的软件，使其机动特征增强系统类似军用加油机的版本。

波音公司此前曾表示希望在第四季度初获得再次飞行的批准。 但是，美国联邦航空管理局9月23日表示，该系列客机的再次飞行没有时间表，各国可以根据安全判断结果，自行确定再次飞行的时间。