快讯：全球航空业显露缓慢复苏迹象

本篇文章2282字，读完约6分钟

核心阅读

疫情对全球航空业造成严重冲击，各大航空企业积极寻求政府援助，采取开源节流措施，努力复航。 国际航空运输协会预测，全球航空客运到2024年可以恢复到疫情发生前的水平。

进入10月以来，随着一点国家疫情企业稳定和管控措施逐渐放松，更多的航空企业恢复或增加了国内和国际航班。 世界航空业呈现出缓慢复苏的迹象。

更多的航班开始恢复

10月8日，德国汉莎航空企业的客机在南非开普敦国际机场着陆，机场以通过水闸的礼仪欢迎该航班的到来。 这是汉莎航空公司在因疫情停飞法兰克福至开普敦的直达航班后恢复的第一趟航班。 南非自10月1日恢复边境、恢复国际旅行以来，英国航空、荷兰航空、瑞士航空、阿联酋航空、埃塞俄比亚航空等国际航空企业的航班相继返回南非各机场。

10月1日，英国航空公司恢复了从英国到欧洲多个国家的航班，包括比利时、爱尔兰、德国、意大利等，到本月末，将恢复卢森堡、瑞士、马耳他、奥地利、克罗地亚等欧洲许多国家的航班 这家航空公司还计划扩大从英国到巴基斯坦、马尔代夫和巴巴多斯的国际航线。

汉莎航空集团奥地利航空10月2日起恢复维也纳至上海的航班，该集团德国汉莎航空企业、瑞士国际航空企业、奥地利航空全面恢复中欧航线。

联合航空日前宣布，11月将增加一点国内航线，恢复近30条国际航线，包括从美国到加勒比、墨西哥和中美洲的国际航班。 这家企业11月的航班数量将达到去年同期的44%。

随着更多航班恢复运营，世界航空业逐渐复苏。 国际航空运输协会(国际航空协会)理事长兼首席执行官亚历山大·朱尼亚克对本报记者表示，中国航空业恢复步伐明显快于其他国家，其首要利益是疫情得到比较有效的控制，旅游业迅速回暖。 最新统计数据显示，9月份全球实际出港航班量排名中，中国机场航班量居世界首位，航班量恢复最快，比去年同期超过9成。

航空企业开源节流困难

为了摆脱困境，世界各大航空企业进一步采取开源节流措施，开展自助。

大规模裁员是许多航空企业削减运营价格的首要措施。 国际航空协会对全球300家航空企业的调查显示，45%的受访企业表示采取了裁员措施，预计55%的企业将在未来一年裁员。 一项数据显示，截至9月底，全球航空企业累计裁员人数突破35万人，80%以上的裁员发生在欧洲和北美。 年末，全球航空企业裁员人数预计将接近50万人。

疫情防控以来，全球航空企业获得1600亿美元的政府财政支持，这是多家航空企业的生命线。 朱尼亚克表示，如果政府不马上伸出援手，今天将看到越来越多的航空企业倒闭，越来越多的员工失业。

虽然疫情极大限制了人员流动，但货运诉求依然旺盛，航空业迅速发展货运求生存。 许多航空企业正在把货物运输培养成新的利润增长点。 联合航空8月宣布货运班次增加到5000，第二季度货运收入达到4亿5000万美元，同比增长36%。 由于高科技产品零部件运输量的增加，韩国大韩航空和韩亚航空在第二季度盈利。 作为新加坡航空廉价航空企业的酷航，将稍微改造客机，拆除空中客车a320客机的座位，以增加货物运输空间。 阿联酋航空的货机航线4月只覆盖50个城市，7月上旬扩大到100个城市。 随着网上购物的急剧增加，一些分析师认为今后航空货物运输的诉求仍然旺盛。

通过各种副业创造收益也成为航空企业难以努力的非常措施。 最近，许多航空餐做得很好的航空企业开始了外卖业务，承接了机构、团体、公司的集体配餐。 一点航空企业也加入了带商品的直播行列。

据泰国《曼谷邮报》报道，泰国国际航空企业利用航空厨房的特点推出机油早餐，受到顾客好评，也有人从上午5点开始在街头排队购买。 据报道，机油生意每月将为企业带来约1000万泰铢( 1美元约31泰铢)的销售额，企业将推出加盟店，以确保泰航及其合作伙伴受益。

航空工业的复苏之路将非常漫长

业内人士认为，疫情对航空业的影响将持续相当长的时期，全球航空客运量很难在短时间内恢复到疫情前的水平。 这次疫情的影响比想象中要深，世界航空业的复苏之路将会非常漫长。 少年说。

10月6日，国际航空协会首席经济学家布莱恩·皮尔斯在新闻发布会上介绍了世界航空业的现状。 全球航空企业今年第二季度削减了50%以上的支出，但收入比去年同期减少了近80%。

国际航空协会预测，全球航空企业的现金流状况从负转为正直到2022年。 鉴于目前许多政府救助项目已经结束或即将结束，国际航空协会呼吁各国政府继续提供援助，延长工资补助政策，减免公司税负，不增加各种费用等，帮助航空企业度过危机 数据显示，全球三分之一的飞机在进入假期季节的8月以后仍处于停泊状态。 全球约40万航空企业的员工被解雇、被迫休假或据称失业。

对许多航空企业来说，停飞时间已超过半年。 在这种非常时期，各国政府有必要尽量继续采取财政和其他救援措施。 这是对经济复苏的坚定投资。 少年说。

英国牛津经济咨询企业近日报道称，各国在疫情中加强边境管理和隔离措施，民众减少旅游和出差，特别是出境旅游的诉求锐减，这种情况可能会长期持续下去。 报告指出，国内航空旅行的申诉恢复到疫情前的水平，需要等到2022年，国际航空旅行的申诉需要等到2024年。 国际航空协会预测，全球航空客运到2024年可以恢复到疫情发生前的水平。

花旗银行资深航空业分解师斯蒂芬·特伦特对本报记者表示，全球航空业遭遇疫情，经历了史无前例的硬着陆，目前期待着重新起飞，但复苏之路漫长、艰难。 疫情的冲击将重新洗牌全球航空业，经营保守低效的航空企业将被淘汰，灵活的思维和大胆突围的企业将会焕然一新。

(本报布鲁塞尔10月12日电)