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面对销量持续下滑,资本市场率先给海上马车开了红灯。 由于净利润连续两年负增长,海马汽车近期实施退市风险预警解决,股票从海马汽车更名为*st海马。 对于海马汽车来说,在退市剑高悬的背景下,押宝新车型、新能源战术能否转换,帮助海马汽车走出泥潭,已经成为未知数。

快讯:亏损倍增 海马汽车能否触底反弹

年损失增加10倍

海马汽车年度报告显示,年,企业实现营业收入50.47亿元,同比减少47.88%。 归属于上市公司股东的净亏损16.37亿元,亏损同比扩大64.65%。

其中,年前三季度,海马汽车净损失分别为8638万元、1.88亿元、2.02亿元。 第四季度净亏损达到11亿5900万元,占全年净亏损的70.8%。 这意味着年4季度,海马汽车的净损失比第一季度增加了10倍以上。

关于年,特别是四季度发生巨额亏损的原因,海马汽车,一是经营性和其他影响,二是部分产品逐渐退市等相关资产及库存等计入资产减值的影响,对出口应收账款等计入资产减值的当期损益,三是因研发项目中止

另外,海马汽车考虑到海马汽车年度、连续2个财政年度经审计净利润为负值,根据《深圳证券交易所股票上市规则》的相关规定,深圳证券交易所宣布对企业股票交易执行退市风险预警。

经济学家宋清辉表示,在国内汽车市场寒冷的情况下,接受此次退市风险预警化解将打击a股市场投资者,特别是中小投资者对海马汽车的信心,影响融资能力,使海马汽车陷入困境。

焦点战术失败

赤字持续的背景是海上马车的销售额低迷。 年报显示,企业受外部大环境、企业品类战术落地和产品进一步聚焦的影响,全年汽车销量较上年大幅减少。

早,海上马车就开始聚焦战术,即类别( suv )。 聚焦于一个聚焦于差异化定位(强大力量)的车型(海马s5 ),将该车型作为主力产品。

但是,现实并不乐观。 年初,海上马车制定了30万辆的销量目标,最终完成量仅为14.03万辆。 年,海马汽车销量进一步下降,同比减少51.88%,其中suv销量降至4.14万辆。

汽车领域的分解师贾新光表示,海马汽车多年来没有畅销车型。 至今发布的新产品优势不突出,以前燃油车行业缺乏明显的竞争力,新能源汽车行业也没有突破。

目前,海马汽车新产品的上市节奏依然缓慢。 上海车展、海上马车只发布了海马8s的1个车型,定位于紧凑的suv市场,将于年7月上市。 海马汽车执行总经理李伟胜表示,海马8s是海马汽车实行新品种战术背景下的产品,未来海马汽车的suv产品将聚焦于强大的动力。

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电动化变革不容易

值得注意的是,除了焦点战术外,海马汽车也试图将翻身的希望寄托在新能源变革上。 年7月,海马汽车宣布淘汰2025年以前传入的燃油车,计划2年内推出3个平台的4系列机型,所有机型均推出石油电气混合版,年后将推出新能源模块化平台

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官网显示,目前海马新能源销售的有三种电动汽车产品,a00级纯电动汽车海马爱尚ev、A级纯电动汽车海马e3、纯电动mpv普力马ev。 但是,其中最畅销的爱尚ev的综合续航距离只有160公里。

由于产品续航低,海马汽车受到补贴新政的冲击。 年3月,财政部等四部委发布了《关于进一步完善新能源汽车宣传应用财政补贴政策的通知》。 年补贴政策规定,续航里程不足250公里的新能源汽车将不再享受补贴,其他车型的补贴幅度也将大幅缩小。

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从销售额来看,年报中,海马汽车强调企业新能源汽车年销量同比增长73%,为1.05万辆,而同期比亚迪新能源汽车为24.78万辆,北汽新能源销量为15.8万辆,远超海马汽车。

国内新能源汽车产业已经经历了野蛮的增长期,头部公司占据了市场的首要特征,业内人士表示,作为没有形成规模效应和显著的技术特征的公司,海马汽车希望依靠新能源车的转型来实现困难。 北京商报记者刘洋濮振宇

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